11月12日、大連自由貿易片区は記者会見を開催し、大連自由貿易片区管理委員会と北良港税関が、「集出分供」および「2つの倉庫の調整と使用」という保税船の燃料供給の監督管理の2つの新しいモデルを全国初で立ち上げました。これらの2つの革新的な措置の立ち上げは、大連港のビジネス環境をさらに最適化し、大連保税船の石油供給産業の競争力を高め、保税船の石油供給センター基地と大連国際海運センターの建設を促進するために前向きな意義があります。

        保税船の燃料供給とは、国際海運船舶の免税使用のための燃料油を指し、国際海事サービス産業の重要な部分です。国際海事機関によって発行された船舶による汚染防止のための国際条約（「硫黄制限命令」）によれば、すべての外航船は、2020年1月1日から出荷燃料油の硫黄含有量を3.5％から0.5％に減らす必要があります。中国は、シンガポールに次いでアジアで2番目に大きい燃料補給市場です。したがって、国際産業の開発動向に積極的に適応し、税関監督モデルを革新し、保税船舶燃料供給の効率を高め、国内低硫黄油の国際市場への迅速な参入を促進し、我が国の保税船舶燃料供給企業の急速な発展を積極的に促進することが特に急務です。

        このような背景におかれまして、大連自由貿易片区管理委員会と北良港税関は需要志向をもって、企業の難点と問題点を正確に把握し、「集出分供」と「2つの倉庫の調整と使用」保税船の2つの新しい燃料供給監督管理を革新的に立ち上げました。

        「集出分供」という監督管理モデルは、つまり供給会社は集中出庫を申請し、実際の注文に応じてバッチでオイルを供給することができることです。税関は、関連する規則に従って入出庫と供給船舶を監督管理し、実際の燃料供給記録に基づいて出庫データの抹消登記を実施します。企業の燃料供給方法は、より柔軟で便利になります。申請段階を統合し、承認プロセスを集中化することにより、供給船の待ち時間と入出庫回数を大幅に削減し、燃料消費を回避し、会社のランニングコストを大幅に削減し、企業の燃料供給サービスの適時性、利便性、合理性と科学性を高め、および燃料供給市場での競争力の促進には、積極的な役割を果たしています。統計によると、現在の監督管理モデルでの延べ1000隻の供給量は、「集出分供」監督管理モデルでは143隻で完了でき、削減率は85.7％に達しています。

        「2つの倉庫の調整と使用」という監督管理モデルでは、「中国（遼寧）自由貿易試験区の建設をサポートおよび促進するためのいくつかの措置の印刷および配布に関する税関総署の通知」の精神を貫徹し、保税倉庫と輸出監視倉庫を最適化および統合するを行い、企業は、実際なニーズに基づき、保税倉庫と輸出監督倉庫の容量を動的に調整することで、2つの倉庫のポリシーと機能の重ね合わせを実現することができます。このモデルでは、貯蔵方法がより柔軟になり、貯蔵タンクの利用率が向上し、空室率が低下します。貯蔵容量の調整により、国産船舶供給燃料油の実質的な移送作業を行う必要がなくなり、企業の貯蔵賃貸料、ロールオーバーコストが少なくとも毎年420万元が節約することが期待できます。

        「集出分供」と「2つの倉庫の調整と使用」という新しいモデルは、「保税混合鉱石監督モデル」と「入国食糧検疫フルプロセス監督管理」の革新に続く、大口商品税関監督管理分野でのもう1つの重要な革新です。 企業が目に見える改革のボーナスを達成し、企業の獲得感と満足度を効果的に高めました。