平行輸入車の市場価格は変動が大きく、通関時効が高く求められており、通関が便利かどうかはこの業務の展開に直接影響し、大連自由貿易片区の平行輸入車産業の質向上と効果向上を全力で保障するため、大窯湾税関は平行輸入車の「ワンストップ型」検査を果たす新モデルなどの監督管理革新措置を打ち出した上で、平行輸入車の「ゼロ遅延」という最速な引き取り・中継輸送という新モデルを革新的に打ち出した。監督管理プロセスを最適化することにより、すべての通関手続きを当日に処理を完結し、当日に転送することを実現し、車両の港湾滞在時間を大幅に削減し、倉庫保管費用を下げることができます。

        元のモデルの下で

        大連港の平行輸入車は税関で通関を許可された後、自動車埠頭税関監督管理区から大窯湾総合保税区内に輸送され、保管する必要があります。大量の平行輸入車が税関から埠頭に放出され、車両情報の入力を完了し、輸送を完了するには、全周期で2週間ほどかかり、特に時間がかかり、輸入車の回転効率に影響を与えるだけでなく、割増の倉庫保管費用も発生します。

        新モデルの下で

        税関部門は通関申告書の通関、引き取り手続きが整っていることを確認した上で、人工通路を開いて企業のために引き取り手続きを行います。リスク研究・判断を展開し、車両ごとに入力された車両の許可情報を流す操作を簡略化し、企業の迅速な引き取りの利便性を図ります。同時に、自発的にサイト運営事業者、代行企業と倉庫企業と協調して中継輸送案を共同研究し、税関検査、検査ポイントなどの部門が協力して、企業が当日に輸送手続きを完了することに協力します。車両の入区監督管理を強化し、申告情報と中継輸送数、車両情報の一致性を適時に照合し、車両の倉庫適時到着を確保します。

        最近、大連港で今年初めて大量輸入された540台、価額7300万元余りの平行輸入車が「ゼロ遅延」通関を実現しました。税関の全プロセス手続きは当日に完結し、車両の港湾滞在時間を減らし、企業のために倉庫保管費用を2万元余り節約しました。統計によると、今年1-5月、大窯湾税関は各種輸入自動車4800台余りを検査・許可し、新たに平行輸入車の7ブランド、20車種の証書取得を新規追加しました。

        次のステップとして、大連自由貿易片区はさらに「一帯一路」のドッキングRCEP規則に溶け込み、大連北東アジア国際海運センターの建設にフォーカスしながら、臨港産業の発展の新たなチャンスをつかみ、港湾の集疎輸送物流体系を整備し、税関の革新的な監督管理モデルを支持し、産業支援政策を精確に制定し、大連の平行輸入車産業の持続的な発展と大きくすることを推進していきます。